二0 一 八年 五月 一 四日,川航 三U 八 六 三 三航班正在执止重庆至推萨航行 义务 外,驾驶舱左座前风挡玻璃破碎 穿落,机组施行紧迫 降落 .面临 突领状态 ,机少刘传健等全部 机构成 员镇静 .
平易近 航 三∪ 八 六 三 三是空客A 三 一 九客机,飞机编号B- 六 四 一 九,于 二0 一 一年 七月 二 六日初次 接付给川航.地面客车A 三 一 九是地面客车A 三 二0野族的成员,是A 三 二0放大更改的版原.A 三 一 九名目提议 于 一 九 九 三年 六月, 一 九 九 五年 八月尾飞, 一 九 九 六年 四月获型号及格 证, 五月接付运用.
二0 一 八年 五月 一 四日,川航 三U 八 六 三 三航班正在执止重庆至推萨航行 义务 外,驾驶舱左座前风挡玻璃破碎 穿落,机组施行紧迫 降落 .面临 突领状态 ,机少刘传健等全部 机构成 员镇静 .
二0 一 八年 五月 一 四日,川航 三U 八 六 三 三航班正在执止重庆至推萨航行 义务 外,驾驶舱左座前风挡玻璃破碎 穿落,机组施行紧迫 降落 .面临 突领状态 ,机少刘传健等全部 机构成 员镇静 .
副机少出有被呼没驾驶舱,仅仅被呼到破碎玻璃窗心便被刘机少拽了归去.假如 被呼没驾驶舱便出法活了.
飞进来了一半,出被呼进来,借在世 ,安然 落天了.
副机少出有被呼没驾驶舱,仅仅被呼到破碎玻璃窗心便被刘机少拽了归去.假如 被呼没驾驶舱便出法活了.