广场收费的地下车库可以破解吗
停车自动收费是停车场门禁系统自动录取车辆停留的时间系统自动收费，是不能破解的。
停车位收费是合法的。但是分两种情况：
之一种是规划设计中明确的专用车位，包括地上专有车位、地下车库等。这部分是产权方的专有部分，产权人可按法律规定随意处置，产权人是开发商，能按物价局规定收费；
第二种就是公共区域的临时占道停车位，这一种是全体业主共同所有，收费还是不收费，收多少是全体业主说了算。物业企业的这部分”停车费“实际上是受业户委员会委托收取的公共收益，在刨除服务成本（比如设置道闸、划线、维护停车秩序人员工资等）和合理利润（国家规定不超过全部收益的5）之外的应该归全体业主共同所有。
破解停车场道闸，也就意味着入侵停车场得识别收费系统，此举违法，后果挺严重。不管是任何公民个人或企事业公司等集体单位，都享有隐私保护和个人合法权利不被侵犯的权利。虽然破解停车场收费系统不一定就干了窃取行为，但根据互联网保护的相关法律规定，侵入本身即违法，这就如同你撬开了别人家门进去溜了一圈什么，即便是什么都没拿，那也构成非法入侵，构成犯罪。
如何破解小区停车难的问题?
如何破解小区停车难的问题？
之一，要对小区公共空间进行梳理，并盘活闲置资源，打通小区整体的空间“经脉”。全面梳理小区道路系统、停车系统、绿化系统和休闲空间，充分挖掘闲置空间资源，分析各类空间使用特征、使用弹性，通盘规划各类空间的比例和位置，使其更大化、更优化合理配置。
第二，对小区公共空间进行分时管理，白天作为老人和孩子的休闲空间，晚上作为停车空间。不过需要注意的是，此类空间的设计需满足停车位的模数大小，如3米*6米。用时间方式，解决空间问题。
第三，与周边公共建筑停车场“潮汐错峰”使用。公共建筑及各单位大多配建有停车场，但这些停车场在下班期间，未被充分利用。若能在营业结束或下班后，将其开放给市民“潮汐错峰”使用，可为附近老旧住区缓解一定的停车压力。
第四，停车位与立体绿化结合。为缓解停车位与绿化的矛盾，可将视角从“绿化率”转向“绿化覆盖率”。比如，可在停车位周边种植乔木，即可保证绿化覆盖率，又可增加停车位数量。
第五，设置“海绵车位”。将现有的宅间停车位和道路两旁侵占绿化的停车位改为透水停车位，兼具停车和绿色海绵设施两种功能。
第六，周围新开发项目的超额配建。由于小区内空间有限，可在城市更新过程中对老旧小区周围新开发项目的规划阶段中，适当超配公共停车泊位，利用社会资本建设公共停车位，缓解老旧小区内部停车难题。
第七，适当开发老旧小区周边道路的利用。可以利用道路通行压力较低的周边道路，从晚上八点半至早上六点半的时段停放机动车，从而增加区域停车位。
律师请进，关于车库租赁期限能否超过20年。能否签多份协议避免。
*** 使用权就是变相的租赁，那肯定不行。你可以在之一份租赁合同里加上“续租权”，要求开发商不租给别人。不过，开发商之所以要一次性租给你70年，是因为他想全部拿回租赁款。
停车位租期问题？
根据买卖不破租赁原则，即使对方购买了你承租的停车位，也无权要求你搬走，除非你自愿。
小区的车位长期租赁协议能否解除？协议上写的在租赁期间双方均有权解除协议，而且协议上没有租赁年限
租赁协议上没有租赁年限的，视为不定期租赁，双方均可以随时解除合同。
《合同法》相关规定：
第二百一十三条 租赁合同的内容包括租赁物的名称、数量、用途、租赁期限、租金及其支付期限和方式、租赁物维修等条款。
第二百三十二条 当事人对租赁期限没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，视为不定期租赁。当事人可以随时解除合同，但出租人解除合同应当在合理期限之前通知承租人。
请问小区地下车库只有50年使用权，现在业委会以地下车库公共区域及出
请问小区地下车库只有50年使用权，现在业委会以地下车库公共区域及出入通道属全体业主而不是已购买使权的297位业主为由，占用公共区域及出入口通道一侧多划出27-30个车位来出租收费，且租期5年，每个收费18万元，请问我们297位已购车位的业主可以告业委会侵权么?应该根据哪个法律余文来 *** ?盼覆，谢谢！
小区停车位不够了怎么办
看看案例吧
主持人：近年来，我国机动车保有量持续快速增长，停车成了让车主头疼的问题，业主对车位费价格，要么因不满而引发纠纷，要么就是被动接受。小区车位不足如何破解停车难题？来听记者刘晓明的报道。
今年7月11号，恰逢周末，南开区阳光100国际新城正门口，被十几辆车堵住。事件起因是由于小区地下车库存车费调整引起了业主的不满。两位业主激动地说：
【录音：租期到期了，我去续费不续给我了，说我们所在的车位收回了，不租了，不租我们没地方停车，交钱也没地方交，他说要不你买一个车位，13万。】
据小区居民介绍，阳光100国际新城05年交房时，地下车库的车位暂时免费供业主使用，近两年，一直是按照每月300元的标准，向业主出租。现如今，部分车位月租金上调到每月480元，而且还有一部分车位只售不租。强硬而突然的调价，引起一些业主的不满。
阳光100置业集团办公室负责人杨铭拿出了小区地下车库的产权证，并表示，按照《物权法》，开发商有权决定车位是出租还是出售，且有自主定价权，这次调价是出于以下考虑：
【录音：之一，作为企业来说我们每年的融资成本都在上涨，第二是十多年的地库使用造成了损坏，我们每年都要需要资金投入；第三是逐年上涨的人员成本。我们也考核了周边的定价，所以做出这次调整。】
据了解，目前，本市商品房小区停车主要分为地上和地下两部分，小区地上部分停车位产权归全体业主，受益、使用、处分由全体业主说了算；地下部分则相对比较复杂。
对此，有业主质疑，即便小区地下车库的产权完全属于开发商，是否就能任由开发商随意定价？毕竟车位不同于房产，太贵了可以不租。对业主来说，在停车这件事上，没有太多选择。业主王先生对记者说：
【录音：你觉得这个东西是我的，我愿意卖多少钱就卖多少钱，我可以选择我不买，但是现在要求你必须得买，我没有选择，我的家就在这儿，回来就没有地方停。】
其实，不止阳光100小区，今年8月，本市西青区福雅花园、津南区红磡领世郡等一些商品房小区，也都出现过物业公司提高停车费，而遭到业主不满的投诉。
据了解，在2000年以前，我国对于住宅小区基础停车设施配建并没有强制的规定，导致大部分城市基本车位数量严重不足。我国住建部在今年9月6号发布了《城市停车设施规划导则》，导则中明确：未来要形成配建公共停车设施为主的停车供应体系。
短期内，要解决停车难，还需要业主、物业公司，一起协商办法。位于津南区的金地格林小区，在征得小区2/3业主同意的情况下，从去年起，这个小区尝试通过公开摇号的方式，分配小区内的车位；没有摇到号的业主，通过价格杠杆，引导至小区外的路边停车场。金地格林小区物业张经理介绍说：
【录音：为了公平公正，我们提前发通知，有需求的业主，摇号的时候物业公司不参与，聘请第三方由他们摇号，市公证处现场公证，840个车位也满足不了业主需求，我们和路边停车位进行了沟通，小区里150，外面沟通120。】
市房管局物业服务事业中心肯定了在本市部分社区实行的摇号选车位的做法。除此之外，现在还有小区采取了更为灵活的分配 *** 。市房管局物业服务事业中心主任张学军介绍说：
【录音：随着小区管理技术的进步，有小区出现新的做法，刷卡进出，显示车位，有些小区装上这种装置，这样采取不固定车位，按照小时来收费。另外价格方面，不管出租出售，建议开发商一个考虑到居民承受能力，第二要考虑和周边小区相互匹配，百姓更容易接受。】
小区停车难是困扰很多城市的民生问题，一方面有关部门应尽快出台细则，引导社会资本参与到立体停车设施的配建中，另一方面，车位所有者应考虑业主接受程度，合理定价；除此之外，广大业主也应积极参与业主大会并选举业主委员会，通过合法方式行使权利。
地下车库一进一出限制怎么破解
不能破解。
停车卡在使用前会现在服务器读取卡的序列号，从服务器注册，然后才能拿到门岗去发卡使用，注册时候服务器已经写入了卡的收费种类和卡的编号，你不知道服务器上卡的种类设置和卡使用的系统，无法更改。最简单的就是搞定管理员密码，更改你的编号。对岗亭道闸的出入设置也不是卡决定的，是服务器上设置那个口可以进那个口可以出。