本文目录一览：
- 1、新迈腾多少钱？跟帕萨特比怎么样？
- 2、新款迈腾2021款低配多少钱？
- 3、迈腾多少钱？
- 4、预算20万左右你会购买大众全新迈腾吗？
- 5、落地价23万喜提大众迈腾330豪华版，中级车标杆，这价格贵吗？
新迈腾多少钱？跟帕萨特比怎么样？
在B级车市场，南北大众的帕萨特和迈腾可以说是“不倒翁”，销量一直位居前列。上周，升级到MQB平台的全新一代的帕萨特终于上市，售价区间在18.99-28.89万，那么相比两年前就升级到MQB平台的迈腾，谁更值得买呢？
轴距相同，但帕萨特车长有优势
身材的大小对于B级车的竞争力尤为重要，全新一代帕萨特选择了一步到位，相比老款长度增加了61mm，轴距增加了68mm，尺寸增加很明显，尤其是车身长度达到了4933mm，几乎触及到了C级车的标准。
虽然两款车的轴距都是2871mm，不过全新一代帕萨特的车长比迈腾多了67mm，但奇怪的是，车长的优势并没有给全新一代帕萨特带来更大的后备箱容积，依然只有521L，相比之下反而比迈腾小了12L，不知道这67mm都用到那里去了。
不一样的脸，不一样的风格
外观上，两款车虽然都挂着大众车标，但换了脸的全新一代帕萨特整体风格有了很大转变。迈腾依然延续了大众家族沉稳内敛的风格，外观没有过多的修饰；而采用了大众最新家族设计语言，和新朗逸类似的倒梯形前脸，加上溜背式的车身设计，使得全新一代帕萨特看上去更加有活力，也很符合当下的潮流，另外，全新一代帕萨特还将尾标“PASSAT”字母放在了logo下方，所以，你再也不会分不清迈腾和帕萨特了。
内饰方面两款车的风格差异更为明显。迈腾依然是典型的中规中矩设计，质感和做工用料都很不错，没有惊艳之处，但也很难挑出什么毛病；全新一代帕萨特则明显偏向科技感和豪华感的营造，比如配备了10.2寸全液晶仪表盘和9.2英寸大屏，采用全新设计之后豪华感也有明显的提升，中控台更加简洁，内饰用料上加入了木纹和钢琴烤漆装饰，座椅上菱形渐变格纹搭配缝线工艺，精致感和豪华感提升不少，也算对得起LOGO下面的字母标了。
动力相同 帕萨特胜在有插混
动力方面，两款车均配备的是EA211的1.4T发动机和EA888的2.0T高低功率发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力参数自然是一样，如下图所示：
不同点在于，全新一代帕萨特的两款发动机都满足国六排放标准，并且在2.0T发动机上使用了更先进的混合喷射技术，随着国六标准的全面推广，这将是全新一代帕萨特一个很大的竞争优势。
除此之外，全新一代帕萨特PHEV车型也是一个不小的亮点，搭载1.4T发动机+电机组成的混动系统，更大功率155kw，更大扭矩400N·m，零百加速7.8s，配有 i-boost制动能量回收系统，综合百公里油耗为1.4L/100km,更大纯电续航63km。推出插混车型无疑是应对节能减排的压力，目前在市场端也有很多消费者购买插混车型来规避限号问题，以帕萨特的品牌影响力，推出PHEV车型增加了可选择性，也会进一步增加全新一代帕萨特的综合实力。
配置：换代后的帕萨特竞争力不俗
全新一代帕萨特在配置方面进行了升级，尤其是科技配置和智能驾驶辅助配置方面尤为明显；两款车起步价相同，全新一代帕萨特的顶配价格要比迈腾低了2.8万，那么从性价比方面，两款车哪一款更值得买呢？
我们不妨先以两款车的1.4T高配车型为例，全新一代帕萨特贵了2000元，但在配置水平上要高于迈腾。迈腾虽然多了全景天窗和后视镜电动折叠，但在其他配置方面，全新一代帕萨特多出了17寸轮毂、倒车影像、无钥匙进入、GPS导航、座椅加热、LED大灯和日行灯、8英寸大屏、自动大灯、感应雨刷、自动空调、后排独立空调、车载空气净化器等多项实用配置，性价比要高出不少。
如果以2.0T中高配车型为例，全新一代帕萨特在科技和智能安全配置方面的优势就比较突出了，要比迈腾多出并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC、全景影像、全液晶仪表、9.2寸大屏（迈腾选装）、无线充电等安全和科技配置，还多了后排座椅加热、前排座椅通风和 *** 、外后视镜自动防眩目、后排遮阳帘、车载空气净化器等舒适配置；不过迈腾也有一定程度上的配置优势，比帕萨特多了后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、大灯清洗等配置。整体而言，全新一代帕萨特的配置水平是要高于迈腾的。
当然，以上的对比没有考虑到迈腾终端降价的因素，全新一代帕萨特刚刚上市，终端暂时没有优惠，有意购买的朋友可以等一段时间，届时再做选择。
总结
迈腾和帕萨特一直都有种“既生瑜、何生亮”的感慨，两者之间的竞争也从未停止过。虽然迟到了两年，但抹平代差之后的全新一代帕萨特确实给人耳目一新的感觉，综合产品力有了明显的提升，至于新帕萨特和迈腾谁更值得买？如果看重性价比，考虑到终端优惠，当然是迈腾更值得买？如果论综合产品力，还是新帕萨特更胜一筹。
新款迈腾2021款低配多少钱？
2021款迈腾的官方指导价为暂无报价。
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的之一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、 *** 。
全新的迈腾延承了德系轿车的高技术水准。在主动安全方面，迈腾1.8TSI及全系车型搭载更高级别的ESP电子稳定程序，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑，从而更大限度的保障了驾驶者和车辆的安全，令迈腾的主动安全性趋于更好。
大众汽车的设计风格始终是朴实无华的，这一点在迈腾身上仍然如此。而它的“朴实无华”即成为一些人眼中的缺点，更成为大众车友津津乐道的优点。这一特征映射出的大众车迷的心理，就是“可靠”。
大众生产的奥迪在国内如此畅销，其内敛不张扬，但大方且具有高品质特征的形象得到了国内消费者的高度认可，其实不光只是奥迪，大众汽车所有车型遵循的就是这样一条设计之路，这也就不难理解为什么捷达、桑塔拉如此老的车型在国内仍然畅销不衰的原因了，而迈腾只是比它们更高级。
迈腾多少钱？
一汽大众现有车型全部在20万以下，迈腾的出现终于了结了一汽-大众的“B级车情缘”。作为一汽-大众的之一款B级车，大众人给予它很高的期待，消费者更是对它关注甚高。为提升迈腾整体品牌形象，大众中国从德国进口迈腾3.2L四驱高配版本即将上市，据可靠消息，进口迈腾3.2L高配版将在上海车展前上市，经销商 *** 遴选工作已经结束，北京将有十余家一汽大众经销商获得迈腾经销权。
迈腾3.2简配版的售价为34.18万；迈腾3.2顶配版的售价为43.18万，其中豪华选装版的售价为43.98万
预算20万左右你会购买大众全新迈腾吗？
迈腾作为大众汽车的经典车型，一直占据大众汽车销售量的半壁江山，这次大众带来的全新迈腾也是诚意满满，20万左右的b级车在我看来真的很值得购买，20万左右你就可以拥有不错的驾驶体验，购买大众全新迈腾何乐而不为呢。下面我们来看看这款车的具体表现。相信20万的价格一定会让你觉得物有所值。
迈腾的外观更加精致紧凑。前发动机罩两侧有两条肌肉线条向内收紧，但是您仍会感觉到汽车前部相对较宽。毕竟，这款车的宽度超过了1米83，视觉效果相当大气。LED日间行车灯、高近光集成LED前照灯、LED前雾灯；灯光的效果直接拉满。
车身一侧是车外后视镜上的LED转向信号灯。窗框和侧裙的银色镶边，非常和谐美观。四个车门都具有免钥匙进入功能。17英寸轮毂，双色Y形设计，增添运动与青春。车的后部很圆，很和谐。下部的设计与奥迪A4L非常相似。此外，迈腾的尾灯点亮后，它呈倒L形且明亮。打开后备箱，通过目视检查，后备箱空间的深度非常深。存储空间真的很大。盖板下有备胎。
新迈腾还采用了全新的内饰设计方案，包括装饰条和车内色调的搭配。特别是座椅的菱形接缝体现了新车型与上一代车型的显著差异，给人一种全新的感觉。不过，新迈腾依然保持了以往的沉稳风格，但我欣慰地发现，它配备了全新设计的三幅方向盘，方向盘上的银色饰件也起到了很好的装饰作用。
新迈腾的驾驶体验延续了德国汽车的风格。方向盘在低速时平稳，高速时轻快。直线加速器和制动踏板给人一种良好的反馈感。380tsi top的车型配备DCC动态底盘控制系统，更加坚固，支持感强。
20万的预算选择大众迈腾这款经典车型真的很值得。毕竟德系品牌的车型在一定方面会给你带来很优异的新体验，经过改新换代新大众迈腾真的很不错。
落地价23万喜提大众迈腾330豪华版，中级车标杆，这价格贵吗？
大众迈腾一直是中级车的标杆，虽然他的堂弟帕萨特最近这段时间口碑形象不怎么样，但换代之后的大众迈腾却是如鱼得水，蒸蒸日上。2020款大众迈腾相对19款车型只能算是中期改款，但本次中期改款并不是增减一些配置，稍微浮动一下价格这么简单。小改款里也有大变动，从内到外都能给你新款的感觉。
迈腾销量更好的一直是2.0T低功率版本的豪华版和领先版，新款迈腾同样如此。近日本人身边就有一位朋友喜提2020款全新迈腾330TSI豪华版，一起来看一看他的提车价格和用车感受吧。这位朋友买车之前也是把2020款迈腾和2019款迈腾做了一个详细的对比，目前19款迈腾的优惠力度更大，但2020款迈腾的性价比更高。
因为2020款迈腾的领先版配置基本上已经和19款的豪华版看齐了，他们的实际落地价却差不多。再加上大部分人都有买新不买旧的观念，所以价格只要不是差得特别离谱，都推荐大家买新款。这位朋友在4S店谈价，一直没有拿到自己想要的价格，最终从我们当地一家车行提车，全款购车优惠3万元，强制第1年店内买保险。总的落地价个人感觉还可以。
2020款大众迈腾330豪华版的官方指导价是23.39万。优惠3万元之后，实际裸车价20.39万，购置税18,044元，保险费用稍微贵一点，8424元，上牌费用200块钱。全部办完全款总落地价230,568元，价格比较合适，但是赠品什么都没有，不过我感觉这样买车最实惠了，4s店里花里胡哨的赠品也是羊毛出在羊身上。
全新迈腾外观方面，大部分人感觉更大的变动就是尾标下面加了一个字母标，但我却感觉新款迈腾外观更大的变化就是轮毂。老款330豪华版的轮毂造型样式很一般，新款的就要洋气精致很多，甚至有点380顶配车型的那种风范，轮毂对整车的档次感提升起到了非常大的作用。
内饰方面主要变动有三点，一是方向盘的样式变得更加立体。二是空调控制面板变成触控式，再就是两块大屏的尺寸有些变化，330豪华版开始标配12.3英寸液晶显示屏，科技感十足，档次感提升了很多。
买车时这位朋友也对比了新款迈腾的领先版和豪华版，豪华版比领先版贵了1.4万元，但是多了8项配置。包括液晶仪表盘，电动尾门，手机无线充电功能，升级到9个安全气囊，迎宾灯以及车载导航等等。用车主的话来说就是20多万都花了，多加1.4万一步到位，否则会后悔。因为豪华版多出来的这些配置真的很实用。
迈腾的整体空间表现继承了老款车型的优势，前后排的腿部头部空间都非常完美，唯一美中不足的就是后排中间地台太高，这也是大众车的通病。其他各方面例如动力表现，操控表现，油耗表现和19款车型基本上都保持持平，在20多万的中级车中，迈腾真的算是不错的选择。
以上内容就是2020款大众迈腾330豪华版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾这款车的看法。
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