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30多万的路虎配备最强越野神器，全新路虎发现运动版值得买吗？
?在SUV市场中，路虎发现是一个绕不过去的选项，如今发现家族迎来全新路虎发现运动版。
在春分当日的“云游上市会”上，全新路虎发现运动版宣布正式上市，新车此前已经正式公布售价，共推出5款车型，售价区间为35.68-45.58万元。全新路虎发现运动版在外观细节和内饰设计上都有了非常大的调整，也展示了路虎对于这款车定位的重新梳理。我们认为，全新路虎发现运动版的值得购买指数较旧款大大提升。
全新路虎发现运动版采用的是路虎全新的PTA平台。这个豪华横置发动机平台是捷豹路虎自主研发的最新生产平台。车型平台是捷豹路虎为适应未来车辆电动化、智能化的装配需求所开发，其先进性无需赘言。全新的车身结构融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质，并大范围使用了更高强度钢材，比如其中A、B、C柱和底盘横纵梁都采用热成型的超高强度钢，车身超高强度钢使用比例达13%，实现了更加优异的被动安全保护效果。
设计方面，新车将发现家族的经典设计与创新元素完美融合，几何造型LED大灯、直立式进气格栅、配合激光蚀刻后尾灯，创造出整车的强烈动感，让新车整体看上去更加年轻、时尚；尾部使用大量的亮黑色装饰，包括扰流件，增加了高级感。
全新路虎发现运动版的中控面板升级为更具高级感的钢琴烤漆面板。四幅式真皮方向盘配上了镀珞装饰圈，外加亮黑色的多功能按键区，视角效果与触感很好。特别是空调旋钮的设计，启动后有别致的灯光效果。新样式的挡杆和三辐式多功能方向盘，更显运动感。
12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸中控屏、高清超广角流媒体内后视镜和第二代高清HUD组成的智能“四屏”系统，使座舱科技感的大幅提升。
内部材质的使用上，奇瑞捷豹路虎显然是很用心。在全新路虎发现运动版上，中控台铺以大量的软性材料，针线缝制也很讲究。新车在储物空间表现上依旧比较出色，各储物格的尺寸都能满足日常使用。
当然，特别值得一提的地方是其动力和越野能力。全新路虎发现运动版使用搭载48V轻混技术的英杰力2.0T发动机。发动机低功率版更大输出功率200马力车型，拥有320牛·米的更大扭矩；高功率版更大输出功率249马力车型，拥有365牛·米的更大扭矩，车辆从静止加速至100公里/小时仅需8.2秒（七座版为8.6秒），传动匹配9速自动变速箱。
得益于48伏电池为发动机提供辅助动力输出，车辆在起步时更加平顺，起步响应速度提升40%。同时，又可以将在制动过程中回收的动能转化为电能，储存至电池中。在城市拥堵路况下，不仅有效避免了发动机反复启停对燃油的浪费，还可以提升驾驶感。
我们认为优秀的越野能力是发现家族的竞争关键。如今，这一竞争力在新车上得到进一步强化。全新路虎发现运动版搭载了路虎的第二代智能全地形反馈适应系统（全新ATRS），可提供多达6+1种地形和驾驶模式，配合该车的全地形“透视”技术，以及ATPC全地形进程控制系统，其越野性能应该不会有人发出质疑。
路虎第二代智能全地形反馈适应系统，提供了包括自动模式，普通驾驶模式，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式，沙地模式，动态模式和节能模式。其中自动模式为新增，在此模式下，车辆会根据不同路况自动匹配更佳地形模式。不同模式下，全地形反馈适应系统可以对多达7项系统进行调节：发动机管理系统和油门响应系统、动态稳定控制系统/ABS灵敏度、陡坡缓降控制系统、变速器换挡设置、电子差速器、分动箱推荐设置、悬挂系统推荐高度。
有国外媒体评价说，路虎二代全地形反馈系统是ACC自适应巡航技术才能比肩的核心高科技，它可对行驶路况进行实时监测，并自动调整车辆工作参数，使车辆行驶状态达到更佳。当然，全新路虎发现运动版还不仅仅如此。在新车上，我们还看到了路虎的最新黑科技——透视技术。
全地形“透视”技术实际上是通过摄像头获取到的画面，进行处理分析后显示到中控屏上。通过使发动机盖"隐形"，为驾驶员提供广阔的180度前方视野，这对于城市中日常泊车以及越野时路线的选择及判断具有很大的作用。
另外，新车的涉水感应系统，兼顾便捷性和安全性，涉水深度超过同级，可达600mm。在这些黑科技的帮助下，车主是要通过复杂路面也好、越野也好，都可以更加游刃有余。智能科技方面，全新路虎发现运动版搭载了ADAS L2级别智能驾驶辅助系统，7大升级安全辅助配置，使全新路虎发现运动版能够应对各种突 *** 况，帮助驾驶者在轻松舒适且安全无虞的状态下尽情享受驾驶乐趣。这些安全配置包括车道偏离提醒、定速巡航等，另外还有自动泊车等实用技术。
不仅如此，全新路虎发现运动版全系标配了空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级负离子除菌系统，并拥有同级首创的5+2座椅布局、剧院式座椅设计、车门开启角度接近90°设计等人性化。在当下这个日益重视车内健康和舒适性的环境下，这些升级非常有竞争力。
当然，能有这样的表现也要有精准的制造工艺和严苛的质量体系来把控。全新路虎发现运动版出自奇瑞捷豹路虎的常熟工厂。这在我们之前已经有详细介绍。可以说，即便是放眼全球豪车制造工厂，奇瑞捷豹路虎常熟工厂的制造水平也是属于之一阵营。而在这一次全新路虎发现运动版上，奇瑞捷豹路虎还针对全新路虎发现运动版的制造及品质进行全面升级。
常熟工厂在总装一车间为全新路虎发现运动版新增了BAS MHEV BOX分装线、关键安装点的高精度工装、电池气密检测、自动送钉拧紧系统、PIVOTWARE目视化防错系统、Delta wrench拧紧系统等几大设备与工艺，可以提升质量和生产效率。比如电池气密检测可以密封效果，为车辆提供良好的涉水支持，而关键节点的高精度工装，则可以提升产品质量的一致性，而PIVOTWARE目视化防错系统可以确保了底盘工艺零缺陷。
30年来，路虎发现家族开启了无数次探索世界的远征。在全新路虎发现版运动上市之际，路虎品牌“发现无止境”活动的第八季也正式启动，主题为“发现大美风物”。喜爱越野的朋友们应该知道，在2012年，路虎品牌就推出了这一活动，多年来，“发现无止境”活动不断吸引并号召自驾游爱好者开启探索发现之旅。
今年的“发现无止境”有八条路线，分别是莫干竹海、 *** 净土、梅岭古道、西域漠途、苍茫草原、腾冲秘境、海岛征途、驾雪崇礼。如果朋友们对此感兴趣，可以给我们留言，也可以直接向官方咨询。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎到底好在哪？试驾后才发现，“透视”等“黑科技”是真厉害
大多数人对于路虎的认识仅停留在豪华越野车的定位，而对于其到底如何豪华、越野性能如何强悍却没有一个具体的概念。
而这一点在此次全新的发现运动版上得到较好体现——揽胜作为路虎旗舰车型更突出豪华感，经典的卫士则更注重越野性能，而这两点恰好在发现运动版这台新车上得到平衡。
全新路虎发现运动版采用的是路虎的PTA模块化架构平台（之前为D8平台）——这是一个全新的平台，在驾驶舱和后备箱底部都为后期的新能源车型预留了动力电池组空间。用路虎自己的话说就是：“这台车相当于是路虎电气化的一个转折点。”
此次，笔者驾驶的是一台发现运动版顶配7座版车型，在位于浙江湖州市安吉县的路虎官方体验中心——据称是亚洲更大、全国唯一，在全球37家体验中心中排名前五，通过越野公园、茶马古道、唐古拉山、森林车辙4条越野线路全方位体验了这台车的卓越与不凡之处。
01
看不见的豪华才是真正的豪华
相较老款车型，全新发现运动版在外观造型方面进行了优化。虽然车身尺寸数据上看似没什么明显变化，但通过设计师全新设计，使这台车看上去具有拉宽、更低趴的视觉效果。
也许咋一看，这台车看不出什么特别之处，但实际上设计师在细节处理上是动了不少心思的。例如前进气格栅黑色涂层下采用的铝合金材质，更轻也更有质感；下部加宽的前保险杠两侧的空气导流槽是镂空的，这样的好处是不仅更符合空气动力学、提升高速行驶稳定性，而且能让刹车碟快速降温，提升刹车制动效果。
在灯组方面，当大家纷纷开始使用LED大灯时，路虎之前很长一段时间一直坚持使用氙气大灯，这点让不少“路粉”表示“难以接受”，这次发现运动版也终于升级为全LED光源，并可选配矩阵式大灯。这台车的大灯具有智行功能，在城市、乡村等地方驾驶时，可以通过自动调节重点照亮限速标识、隔离带等从而提升行车安全；而该车所采用的流水式转向灯——由于人对动态事物具有更敏锐的感应，可以提升其他车辆驾驶者的注意力，进而提升行车安全。
内饰方面，通过大量皮质包裹、银色镀铬、钢琴漆饰板、真皮座椅等，营造出浓郁的豪华感，而且其中采用了大量的环保材质。而且对需要经常清洁的座椅皮质进行了特殊处理，使其便于快速擦洗、快干。
如果要说这台车与进口版更大的区别，就是它的座椅比进口版更舒适。因为英国人比较喜欢偏硬的座椅，而中国人恰好相反，所以这台车的座椅填充更饱满。这点从座椅、扶手等细节都可以表现出来。而且，座椅经过填充过后，可使膝关节处恰好形成90度直角，这是长途驾乘中更舒适的角度，能让膝部得到彻底放松。
真正的豪华不是“看起来”豪华，而是在看不见的地方下功夫，只有在长期使用过程中才会渐渐发现它的好。就如好酒，浅尝是不够的，还需要细品，而且历久而弥香。
02
哪些细节最可贵
在配置方面，作为一台豪华越野车自然是应有尽有，例如车道偏离预警、交通标识识别、疲劳驾驶提示、巡航系统、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动等，这些都只能算是“标配”。但对于这台车，笔者想说的是一些容易被忽略的配置。
这台车采用的是发动机横置，这种布局的好处是能为驾驶舱预留更多驾乘空间。这一点在这台车上得到了较好体现，以笔者70kg/170cm的体型，当驾驶席座椅调至合适位置后，头部还有大约2拳空余，膝部1圈2指空余；在大家最关心的第二排，头部有一拳三指，膝盖有2拳空余；而第三排显得比较局促，头部空间刚刚好，但膝部空间就别想了，只能适合小朋友乘坐或搁置物品。不过好在即使是第三排，也有空调出风口、风量调节、杯架、充电接口等配置，而且D柱还有安全气囊，对后排乘客能起到非常好的保护。
还有一个值得称赞的小细节，这台车有多达7个电源接口，可以在满载情况下满足所有驾乘者的使用需求。而且其中2个为12V电源接口，这对于像笔者这样的嗜笔记本如命的人来讲，真是再好不过了，从此再也不用为笔记本亏电的烦恼。
尤其值得一提的是，这台车将之前路虎神行的旋钮式换挡回归到传统“鸡腿式”的电子排档。这种排挡的好处是，更利于盲操，也更符合硬派越野车的特性。
这就是作为一个豪华品牌的坚持，当别人在随波逐流堆砌各种看起来很炫酷的设计与功能时，路虎却依旧从使用者的角度，坚持纯粹的一面。
03
路虎的看家本领不止“透视引擎盖”技术
在路虎官方体验中心，通过各种路况，笔者对路虎强悍的越野性能有了深刻的体验。
这台车的动力系统采用的是一台全新的2.0T单涡轮双涡管增压发动机+48V轻混系统，匹配的是一台9速手自一体变速箱。这台发动机配有主动式进气格栅，该功能的好处是在冬天或北方启动时会主动关闭，能够快速提升发动机温度，让发动机达到更佳使用条件。而在行驶过程中，当车辆认为需要减小风阻时，就会自动关闭，提升稳定性和加速性能。
在体验场地，笔者特意尝试了一下这台车涉水功能，更大涉水深度可达600mm，差不多就是轮拱上沿的高度。而且涉水感应功能能够实时提示涉水深度，为驾驶者在行驶中提升不少信心。但在实际野外越野时，需要注意的是，在无法探知前方水深的情况下，一定不要侥幸，停下来下车确定能够安全通过后，再继续行驶。
还有一个必须要提的强悍功能——透视引擎盖技术，该功能属路虎首创。就是通过行车电脑根据车速计算，将两边的摄像头拍摄到的前方路面延迟“投影”到显示屏上，就可以看到前轮在路面上的精确位置。这无论对于新手，还是野外越野都堪称是一大利器。
在整个越野过程中，使用最多的是全地形进程控制功能，该功能能够根据路况在400毫秒之间完成两驱与四驱之间的转换。而且随时可以通过中控屏看到运行情况，为驾驶者提升越野信心。
写在最后：作为豪华越野品牌的代表，路虎一直为让越野更容易而不断进化。但升级的同时，也没有降低越野操控带来的乐趣——可以通过开启或关闭部分功能，让硬派越野更纯粹。一个品牌之所以经典，就是因为它重在坚持，敢于坚持。
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智能黑科技，360度全地形透视技术
全新路虎揽胜极光即将上市，打开了新时代的潮流，外观进行了大胆的革新，相比之前几代车型而言看起来更加的精致大气。隐藏式的车门把手，不仅在车辆行驶中可以降低风阻，还可以在解锁时体验门把手弹出车身那刻的仪式感。而且全新路虎揽胜极光搭载路虎全球首创的360度全地形透视技术，通过摄像头获取到的画面，进行处理分析后显示到中控屏上，可以使发动机盖"隐形"，为驾驶员提供广阔的180度前方视野，对于城市中日常泊车以及越野时路线的选择及判断具有很大的作用。
那这个功能是如何实现和成像的呢？其实，360度全地形透视技术，其中透明引擎盖部分的成像是虚拟成像，直白的说，就是车辆底部是没有摄像头的。成像的原理是通过车辆前部的摄像头，以及车辆两边的摄像头，上传和记录路况，结合车辆行驶速度，通过全新路虎揽胜极光的特殊算法实现精准成像。理解起来不难，但是这个技术却是路虎全球首创，因此称其为智能界的黑科技，一点也不为过，当然了，如果你是科技控，如果你想更直观的体验这项技术，7月31日，全新路虎揽胜极光即将上市，喜欢的朋友可以持续关注。
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